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零件不圓
產生緣故
（1）導輪沒有修(xiu)圓
（2）切削頻次少(shao)或上道工藝過(guo)程橢圓形渡(du)過(guo)大。
（3）砂輪磨鈍
（4）磨過多(duo)(duo)或走刀過多(duo)(duo)
消除方式
（1）重新修導(dao)輪(lun)，待(dai)導(dao)輪(lun)修圓(yuan)中(zhong)(zhong)斷（一般修好無時(shi)斷時(shi)續聲中(zhong)(zhong)斷）
（2）適當提(ti)升切削(xue)頻次(ci)
（3）重新修砂輪
（4）降低磨(mo)量和重刀速率
零件有棱邊(bian)形（不規(gui)則圖形）
產生緣故
（1）零件中心高不足
（2）零(ling)件徑向扭(niu)力過大，使零(ling)件壓緊(jin)擋銷而不可以勻(yun)稱的轉動
（3）砂輪不平(ping)衡
（4）零(ling)件中心過(guo)高
消除方式
（1）適度提(ti)升零(ling)件中心高(gao)寬比
（2）降低數(shu)控磨床導(dao)輪傾斜角到0.5°或0.25°。假定還不可以處理(li)時，便要查詢支撐點(dian)的(de)均衡度
（3）均衡砂輪
（4）適(shi)當減少零件中心高寬(kuan)比
零(ling)(ling)件表(biao)面(mian)的震動印(yin)痕（即零(ling)(ling)件表(biao)面(mian)發(fa)生魚五彩繽紛及平行線乳白色線框）
產生緣故
（1）砂輪不平衡面導致的數控車床震動
（2）零(ling)件(jian)中(zhong)心(xin)較高使零(ling)件(jian)顫(zhan)動
（3）砂(sha)輪磨(mo)鈍或(huo)砂(sha)輪表面修的(de)太光
（4）導輪(lun)轉動速率太(tai)快
消除方式
（1）仔細均衡砂輪(lun)
（2）適當減少零(ling)件中心(xin)
（3）適當(dang)提升砂輪修整速率
（4）適當減少(shao)導速(su)
零件有光潔度
產生緣故
（1）因為前(qian)導(dao)板(ban)此導(dao)輪母線槽低的太多或前(qian)導(dao)板(ban)向導(dao)輪方位垂直面導(dao)致零件前(qian)側小
（2）因(yin)為后(hou)導板表面與導輪母線槽低或(huo)后(hou)導板向導輪層面歪斜而導致(zhi)零件后(hou)側(ce)小
（3）因為以下緣故而導(dao)致零件前側(ce)或后側(ce)產生光潔度
①砂輪修整有(you)誤，自身便有(you)光潔(jie)度
②砂輪與(yu)導輪表面已損(sun)壞
消除方式
（1）適當的移進(jin)前導板(ban)及調(diao)節前導板(ban)與導輪母線槽(cao)平行面
（2）調(diao)節后導板(ban)的導向性表面與(yu)導輪母線(xian)槽平行面，而(er)且在一條線(xian)上。
①依據零件光潔度的方位，調節砂(sha)(sha)輪改動中的視角砂(sha)(sha)輪
②調整或拆換砂輪與導輪
零件中心大兩邊
產生緣故
（1）前后左右導板勻稱向砂(sha)輪一邊歪斜
（2）砂輪修整成腰鼓形
消除方式
（1）調正前后左右導板
（2）修整(zheng)(zheng)砂輪，每一(yi)次修整(zheng)(zheng)容量不(bu)必過大(da)
零(ling)件表面有環(huan)狀外螺紋線
產生緣故
（1）前(qian)后(hou)左右導板凸起導輪表面，使零(ling)件在出入口或通道對被導輪邊沿所(suo)刮
（2）支板過(guo)軟(ruan)，磨下(xia)的鉆削嵌在支板承表面組成(cheng)凸起毛(mao)邊，在零(ling)件表面刻錄成(cheng)外(wai)螺紋線
（3）冷凍液不清理(li)，里邊有切(qie)削或沙粒(li)
（4）在出入口因為磨量較多(duo)，由砂輪邊沿所刮碾成(cheng)
（5）零件中心小于(yu)砂輪中心豎直(zhi)工(gong)作壓力很大，使沙粒與(yu)切削貼在支(zhi)板上
（6）砂輪磨鈍
（7）一(yi)次(ci)磨下(xia)的(de)容量太多(duo)或砂輪修的(de)太粗了，在零件表面產生特細的(de)外螺(luo)紋線
消除方式
（1）調節前后左右(you)導板(ban)
（2）拆換(huan)表面潤化而強度較高的支板
（3）拆換冷凍液(ye)
（4）將砂輪邊(bian)弄成(cheng)圓弧，使(shi)零(ling)件(jian)出(chu)入口的20毫米不開展切(qie)削
（5）適(shi)當提升零(ling)件中心高(gao)寬比(bi)
（6）拆換或修整(zheng)砂輪
（7）適(shi)當(dang)降(jiang)低磨量及緩減改動速率
零件前側切去一(yi)小塊
產生緣故
（1）前導板突(tu)顯于導輪的表(biao)面
（2）砂輪(lun)和導輪(lun)前面面沒(mei)有一條平行線上，并(bing)相距(ju)非(fei)常大。
（3）在入口磨得太多(duo)
消除方式
（1）把前(qian)導板向后退一點
（2）拆換或改(gai)動二者多的一個
（3）降低入口的(de)切削量
零件中間或尾端(duan)被(bei)切壞(huai)
創口有下列幾類：
1.創口為(wei)正方形的(de)
產生緣故
（1）后導(dao)板超(chao)過導(dao)輪表面，阻攔了(le)零(ling)件轉動與表面切削(xue)再(zai)次在開展
（2）后支墊外伸過長，磨完的零件(jian)未掉下，阻攔(lan)了將(jiang)磨完的零件(jian)的轉動(dong)與(yu)前行
消除方式
（1）將(jiang)后導板適當向(xiang)后退
（2）重裝支墊
2.創口為(wei)斜角形(xing)的
產生緣故
（1）后導(dao)板落伍(wu)于導(dao)輪表面
（2）零件中心太高，使零件在出入口(kou)顫(zhan)動(dong)
消除方式
（1）將(jiang)后導板略向(xiang)移位
（2）適(shi)當減少零件中心(xin)高寬比
零件表面光(guang)澤(ze)度不足
產生緣故
（1）導輪傾斜角過大，使零(ling)件走走刀(dao)的量(liang)太(tai)快
（2）砂輪修(xiu)整(zheng)速率過快，砂輪表面(mian)不足細
（3）導輪修整的(de)太粗了
消除方式
（1）減少傾斜角(jiao)
（2）減少修整速率(lv)，并從頭開(kai)始(shi)修整砂輪
（3）重(zhong)新修(xiu)導輪
注(zhu)：砂輪未啟(qi)動時(shi)(shi)，嚴禁對外開放冷(leng)凍(dong)液，如先對外開放冷(leng)凍(dong)液，為避(bi)免常見故障的產生，則應采取時(shi)(shi)斷時(shi)(shi)續(xu)駕車（即開、關、開、關）待冷(leng)凍(dong)液從四周釋放出后，再開始工作。
