全國銷售與服務熱線無意內孔磨削時產(chan)(chan)品工(gong)件(jian)放到(dao)導(dao)輪(lun)和(he)砂(sha)(sha)輪(lun)中間，在其中一個(ge)砂(sha)(sha)輪(lun)起磨削功效(xiao)，另一個(ge)砂(sha)(sha)輪(lun)起傳動系(xi)統功效(xiao)，稱之(zhi)為導(dao)輪(lun)。產(chan)(chan)品工(gong)件(jian)下邊(bian)由墊板支撐點(dian)著(zhu)。導(dao)輪(lun)由硫化橡膠融合劑做成(cheng)，其中心(xin)線在豎(shu)直方(fang)位上與磨削輪(lun)成(cheng)θ角，推動產(chan)(chan)品工(gong)件(jian)轉(zhuan)動健身運動和(he)走(zou)刀健身運動。
無心磨(mo)床(chuang)普遍磨(mo)削缺點及清(qing)除方(fang)式(shi)梳理(li)以(yi)下(xia)：
零件不圓
產生緣故
（1）導輪沒有修圓
（2）磨削頻(pin)次少(shao)或上道工藝(yi)過程橢圓形渡過大。
（3）砂輪磨鈍
（4）磨(mo)過多或走刀過多
清除方式
（1）重新修(xiu)導輪，待導輪修(xiu)圓(yuan)中斷（一般修(xiu)好(hao)無(wu)時斷時續聲中斷）
（2）適當提(ti)升磨(mo)削頻次
（3）重新修砂輪
（4）降低磨(mo)量和(he)重刀速(su)率
零件(jian)有棱邊形(xing)(xing)（不(bu)規則圖(tu)形(xing)(xing)）
產生緣故
（1）零(ling)件中(zhong)心(xin)高不足(zu)
（2）零件軸徑(jing)扭力過大(da)，使(shi)零件壓緊(jin)擋銷而不可以勻稱的轉動
（3）砂輪不平衡
（4）零件中心過高
清除方式
（1）精準前(qian)行(xing)零件中心度(du)
（2）降(jiang)低數(shu)控磨床導輪傾斜角到0.5°或0.25°。假定擋不能夠處理時，便(bian)要(yao)查詢(xun)支(zhi)撐點的(de)均(jun)衡度。
（3）均衡砂輪
（4）適當(dang)減少零(ling)件中心(xin)高(gao)寬比
零件表面的震動印痕(hen)（即零件表面出現(xian)魚五彩繽紛及平行線乳白(bai)色線框）
產生緣故
（1）砂輪不平衡(heng)面導(dao)致的數控車床震動
（2）零件中(zhong)心前行(xing)使零件顫動
（3）砂輪磨鈍或砂輪表面(mian)修的太光
（4）導輪轉動速率(lv)太快
清除方式
（1）仔(zi)細均(jun)衡砂輪
（2）適當減少零件中心
（3）砂輪(lun)或適當(dang)提升砂輪(lun)整修(xiu)速率(lv)
（4）適當減少(shao)導速(su)
零件有光潔度
產生緣故
（1）因(yin)為流板(ban)板(ban)此導輪母線槽低(di)的太多(duo)或流板(ban)板(ban)向導輪方位垂直面導致零件(jian)前(qian)側小(xiao)
（2）因(yin)為后(hou)擴孔鉆(zhan)表面與導輪(lun)母線槽低(di)或后(hou)擴孔鉆(zhan)向導輪(lun)層(ceng)面歪斜(xie)而導致零件(jian)后(hou)側小
（3）因(yin)為下述緣故而導致零件前側或后側產生(sheng)光潔度
砂輪由整修有誤(wu)，自身便有光潔度
砂輪與導輪表(biao)面已磨壞
清除方式
（1）適(shi)當的移進流板(ban)板(ban)及調節(jie)流板(ban)板(ban)與(yu)導輪母線槽平行面
（2）調(diao)節后擴孔鉆的導向性(xing)表面與導輪母(mu)線槽平(ping)行(xing)面，而且(qie)在(zai)一條線上。
依(yi)據(ju)零件(jian)光潔度的(de)方位(wei)，調節砂輪(lun)改動中(zhong)的(de)視角(jiao)砂輪(lun)
砂輪與導輪
零件(jian)中心大(da)兩邊小(xiao)
產生緣故
（1）前后左右擴(kuo)孔鉆勻稱向砂輪一邊歪斜
（2）砂(sha)輪整修成腰鼓形
清除方式
（1）調正(zheng)前(qian)后左右(you)擴孔鉆
（2）改(gai)動(dong)砂(sha)輪(lun)，每一(yi)次(ci)改(gai)動(dong)容量不必過(guo)大
零件表面(mian)有環狀外(wai)螺紋線
產生緣故
（1）前后左右擴(kuo)孔鉆凸起導(dao)輪(lun)表(biao)面，使(shi)零件在出入口或(huo)通道對被導(dao)輪(lun)邊沿(yan)所刮
（2）支(zhi)比過軟(ruan)，磨下的鉆(zhan)削嵌在支(zhi)比承表面(mian)組成凸起毛邊，在零件表面(mian)刻(ke)錄成外螺紋(wen)線
（3）冷凍液不清理，里(li)邊(bian)有(you)切削或沙粒
（4）在出入(ru)口因為磨(mo)量較多，由砂輪(lun)邊沿(yan)所刮碾成(cheng)
（5）零件中(zhong)(zhong)心小于砂輪中(zhong)(zhong)心挺直工作壓(ya)力很大(da)，使沙粒(li)與切削貼在支(zhi)毛(mao)上
（6）砂輪磨鈍
（7）一次磨(mo)下(xia)的(de)容量太(tai)多或(huo)砂輪修的(de)太(tai)粗了，在(zai)零(ling)配(pei)件(jian)表(biao)面產生(sheng)特細的(de)外(wai)螺(luo)紋線
清除方式
（1）調(diao)節前后左右擴孔鉆
（2）拆換表(biao)面潤化而(er)強度(du)較高(gao)的支毛
（3）拆(chai)換冷(leng)凍液(ye)
（4）將(jiang)砂輪邊弄成(cheng)圓(yuan)弧(hu)，使(shi)零件(jian)出入(ru)口的(de)20毫米(mi)操縱不開展磨削(xue)
（5）適當前行零件中(zhong)心高寬比
（6）砂輪
（7）適當降低磨量及緩減(jian)改(gai)動速率(lv)
零(ling)件前(qian)側切去一小(xiao)塊
產生緣故
（1）流板板突顯于導輪的(de)表(biao)面
（2）砂輪和(he)導輪前端開(kai)發面沒有一條平行線上，并相距(ju)非常大。
（3）在入口磨得(de)太多
清除方式
（1）把(ba)流板(ban)板(ban)向后退一點
（2）拆換或改動二者多的一個
（3）降低(di)入口的(de)磨削量
零件中(zhong)間或尾端被切壞，創口(kou)有下列幾類：
1.創口為正方(fang)形的
產生緣故
（1）后擴孔鉆優異導輪表面，阻攔(lan)了零件轉動(dong)與跋山涉水面磨(mo)削再次在進作
（2）后支墊外伸過長，磨完的(de)零件未掉下，阻攔(lan)了將磨完的(de)零件的(de)轉(zhuan)動與(yu)前行
清除方式
（1）將(jiang)后(hou)擴孔鉆(zhan)適當向后(hou)退
（2）重裝支墊
2.創口為此角型(xing)(xing)的或很多(duo)微型(xing)(xing)的印痕
產生緣故
（1）后擴孔(kong)鉆落伍于導輪(lun)表面
（2）零件中(zhong)心(xin)前行的太(tai)高(gao)，使零件在出入(ru)口顫動
清除方式
（1）將后擴(kuo)孔(kong)鉆略向移位
（2）適當減少零件中心高(gao)寬比(bi)
零件(jian)表(biao)面光亮(liang)度不足零
產生緣故
（1）導(dao)輪(lun)傾斜角過大(da)，使零件走(zou)走(zou)刀(dao)的(de)量太快。
（2）砂輪(lun)改(gai)動速(su)率過(guo)快，砂輪(lun)表面改(gai)動的不光(guang)亮
（3）導(dao)輪改動的太粗了(le)
清除方式
（1）減(jian)少傾斜(xie)角
（2）減少(shao)改(gai)動(dong)速率，并從頭(tou)開始改(gai)動(dong)砂輪
（3）重(zhong)新修導輪(lun)
